RR×RR

業務で　LINE WORKSっていうのを使っているんですけども、

「アップデートしないとメッセージは表示されません。」

と出てきたので、

「アップデート」のボタンを押したら、

「アップデートに失敗しました」

と出てきました。

・・・え？なんですか？

暇を持て余した神々の遊びですか？

こんにちは。ダン☆ベルです。



新たに、中古車入荷しました・・・が！

フライアウェイモンスター号は今回の便には乗っていませんでした・・・

残念！


しかし、赤い悪魔・・・

いや、それはドカティ。

赤い・・・

えっと・・・

とどのつまりは、なんだかんだで
人気ナンバーワン。

CBR1000RR入荷です！





しかも2台！

愛と自由のトリコロールと



情熱のレッド。




どちらも、SC59後期です。

トリコロールの方は
前後、スクーデリアオクムラのステッカーが・・・





ETCも付いています。



レッドの方はノーマル仕様で、低走行。


甲乙つけがたい・・・

さすがCBR1000RR・・・


詳細情報は、近日お伝えします！

ふっかつのじゅもん

こんにちは。ダン☆ベルです。

そういえば、ドライブスルーでエンジン掛からなくなった

我が相棒、GSX-R600 K6。

そろそろ眠りから覚ますことにしました。


早速、呪文を唱えましょう。


・・・大地に息づく聖霊よ、

その力を我に授けたまえ・・・！！！



だめか・・・

わかってますよ。

選ばれし能力者にしか力を授ける事は無いんでしょ。

ケチだなあ。


しょうがない・・・


心の中に根付き、はびこる悪魔よ。

わが心を暗黒に染め、力を！　開放せよ！！！






ふっかーつ！！


はっはっは。

光の力など必要ないのだー。

闇の力でサーキットでタイムを出すのだー。

これでいいのだー。




ということで、修理完了です。

お疲れサマーです。

サーキットが呼んでいる。ような気がする。

こんにちは。ダン☆ベルです。

GSX-Rサーキット持込の為の整備、

第三弾！


本日はリア周りの整備です。



まずはキャリパーから。



ダストを掃除して、ピストンの動作を点検。
※画像は清掃前です。


パッドも交換します。



今回はベスラにしました。





続いてリンク廻りの清掃です。

まずは分解。








思ったほどグリスは切れてませんでした。

1年位前に清掃してたので、まだまだ問題なかったみたいです。

折角分解したので、しっかり清掃＆たっぷりグリスアップ。


足回りの動きがよりしなやかになる事でスムーズな荷重移動を実現し、

各コーナー毎に0.2秒は削れるとして・・・

全部足すと、もう目標タイムに到達です。


あとはサーキットに行くだけですね。


それでは、本日は、この辺で～。

無抵抗スロットルへの道。

こんにちは。ダン☆ベルです。

GSX-Rサーキットに向けての整備第2弾。

この間のスロットルバルブ清掃の続きで、エアクリーナーを交換します。



本当に同じ部品かってくらい色が違いますね。


ささっと交換。


あと、ちょっとやりたかったことが。



スロットルグリップ。

を分解して清掃します。




結構、汚れがたまっていますね。


指で触ると、あからさまな抵抗。
ひっかかりまくりです。


きれいに掃除します。



この後、グリスをうすーく塗り、スロットルの遊びを調整して、この日の整備は終了。


で、試乗を兼ねた帰り道。

スロットル操作の滑らかさがたまりません。
フワフワ～っと。


仮にスロットルをあけるときの抵抗が

1コーナーにつき0.1秒のロスを生んでいたとして、

コーナーが4つあると、0.4秒タイムが縮まるはず。

やった！


さてさて、次は今度こそ、リアの足回り整備を行います。


本日はこの辺で～。

こつこつ整備。

夜な夜な音楽とお酒。

をたしなめる大人にはなれませんでした。

こんにちは。ダン☆ベルです。

GSX-R600をサーキットに持ち込むため、
メンテナンス中です。



アイドリングが安定しない。ひどいときはエンジンが止まります。

わかってますよ。　スロットルバルブが汚れてるんですよね。



というわけで、スロットルバルブの清掃です。



取り外して中を確認すると、


けっこう、汚れています。
裏側の汚れがひどい。

裏側を掃除するには、取り外すしかないのです。
めんどくさいとか思ってないです。

でも、GSX-R1000 K3に比べると、

格段にメンテナンス性が上がっています。

ネジへのアクセスがしやすいのです。
工具が届く喜び。


きっとクレームいっぱいあったんだろうなあ・・・

クレームに真摯に応えるメーカーの姿勢に乾杯！
※クレームがあったかどうかは定かではありません。


さておき、清掃完了後、アイドリングが安定しました。

よかった。

次は、リアの足回りの整備です。

本日はこの辺で。

おやすみなさい。